Fichtelbergbahn

Auf 750 mm Spurweite von Cranzahl über Unterneudorf - Neudorf - Vierenstraße - Kretscham-Rothensehma - Niederschlag - Hammerunterwiesenthal - Unterwiesenthal nach Oberwiesenthal. Dabei überwindet die Schmalspurbahn 238 Höhenmeter auf 17,349 km Länge.
Enstehungsgeschichte: Der Sächsische Landtag beschloss am 1. März 1894 den am 4. Dezember 1893 eingereichten Plan zum Bahnbau. Noch im Sommer 1894 begannen erste Vermessungsarbeiten, offizieller Baubeginn war im April 1896 Die Strecke wurde am schließlich 19. Juli 1897 feierlich eröffnet. Überregional ist die Strecke heute unter der 1996 vergebenen Marketingbezeichnung "Fichtelbergbahn" bekannt.
Bf Cranzahl: Straßenseite - 654 m ü. NN (09/10 2014) Durch die Umschlagstelle bzw. die Rollbockgrube von Regelspur- zu Schmalspurbahn, die sich an der Straße vor dem Gebäude befindet, liegt das Gebäude in Insellage. Bahnsteig 2 ist ausschließlich der Regelspur vorbehalten, an Bahnsteig 1 halten in Fahrtrichtung Oberwiesenthal an der linken Banhnsteigklante die Schmalspurzüge, an der rechten die Regelspurzüge. Cranzahl erhielt an der am 3. August 1872 eröffneten Bahnstrecke Weipert–Annaberg einen Bahnanschluss. 1880 wurde der erste Teil des heutigen Empfangsgebäudes errichtet. Mit dem Bau der Schmalspurbahn im Jahr 1894 wurde auch der Bahnhof erweitert. Das Empfangsgebäude wurde ebenfalls umgebaut und erhielt seine heutige Form. DSC 0053 Bf Cranzahl: Straßenseite - 654 m ü. NN (09/10 2014) Durch die Umschlagstelle bzw. die Rollbockgrube von Regelspur- zu Schmalspurbahn, die sich an der Straße vor dem Gebäude befindet, liegt das Gebäude in Insellage. Bahnsteig 2 ist ausschließlich der Regelspur vorbehalten, an Bahnsteig 1 halten in Fahrtrichtung Oberwiesenthal an der linken Banhnsteigklante die Schmalspurzüge, an der rechten die Regelspurzüge. Cranzahl erhielt an der am 3. August 1872 eröffneten Bahnstrecke Weipert–Annaberg einen Bahnanschluss. 1880 wurde der erste Teil des heutigen Empfangsgebäudes errichtet. Mit dem Bau der Schmalspurbahn im Jahr 1894 wurde auch der Bahnhof erweitert. Das Empfangsgebäude wurde ebenfalls umgebaut und erhielt seine heutige Form. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Straßenseite Bf Cranzahl: Gleisseite - 654 m ü. NN (09/10 2014) An das Bahnhofsgebäude schließt sich in nord-östlicher Richtung das langgesteckte Schuppengebäude an. Cranzahl erhielt an der am 3. August 1872 eröffneten Bahnstrecke Weipert–Annaberg einen Bahnanschluss. 1880 wurde der erste Teil des heutigen Empfangsgebäudes errichtet. Mit dem Bau der Schmalspurbahn im Jahr 1894 wurde auch der Bahnhof erweitert. Das Empfangsgebäude wurde ebenfalls umgebaut und erhielt seine heutige Form. DSC 0225 Bf Cranzahl: Gleisseite - 654 m ü. NN (09/10 2014) An das Bahnhofsgebäude schließt sich in nord-östlicher Richtung das langgesteckte Schuppengebäude an. Cranzahl erhielt an der am 3. August 1872 eröffneten Bahnstrecke Weipert–Annaberg einen Bahnanschluss. 1880 wurde der erste Teil des heutigen Empfangsgebäudes errichtet. Mit dem Bau der Schmalspurbahn im Jahr 1894 wurde auch der Bahnhof erweitert. Das Empfangsgebäude wurde ebenfalls umgebaut und erhielt seine heutige Form. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Gleisseite Bf Cranzahl: Innenansicht (09/10 2014) Der Zugang zu den Bahnsteigen wird durch eine Unterführung ermöglicht. Links sieht man den Windfang im Eingangsbereich. DSC 0052 Bf Cranzahl: Innenansicht (09/10 2014) Der Zugang zu den Bahnsteigen wird durch eine Unterführung ermöglicht. Links sieht man den Windfang im Eingangsbereich. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Innenansicht Bf Cranzahl: Innenansicht (09/10 2014) Von dem Treppenaufgang der Bahnsteigunterführung kommend, bietet sich dem Reisenden dieses Bild. DSC 0048 Bf Cranzahl: Innenansicht (09/10 2014) Von dem Treppenaufgang der Bahnsteigunterführung kommend, bietet sich dem Reisenden dieses Bild. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Innenansicht
Bf Cranzahl: Innenansicht (09/10 2014) Rechts einer der beiden Fahrkartenschalter, sowie Türen zu Diensträumen und im Hintergrund der Treppenabgang zu der Bahnsteigunterführung. DSC 0051 Bf Cranzahl: Innenansicht (09/10 2014) Rechts einer der beiden Fahrkartenschalter, sowie Türen zu Diensträumen und im Hintergrund der Treppenabgang zu der Bahnsteigunterführung. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Innenansicht Bf Cranzahl: Schuppentor (09/10 2014) Offenbar wurden die ursprünglichen Flügeltore zu Rolltoren umgebaut. DSC 0034 Bf Cranzahl: Schuppentor (09/10 2014) Offenbar wurden die ursprünglichen Flügeltore zu Rolltoren umgebaut. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Schuppen, Tor Bf Cranzahl: BR 642 697 hält an Bahnsteig 2 (09/10 2014) Das Fahrzeug ist ein von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) hergestellter Nahverkehrs-Triebzug aus der Familie Siemens Desiro. DSC 0022-3 Bf Cranzahl: BR 642 697 hält an Bahnsteig 2 (09/10 2014) Das Fahrzeug ist ein von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) hergestellter Nahverkehrs-Triebzug aus der Familie Siemens Desiro. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, BR 642 697, Erzgebirgsbahn Bf Cranzahl: Ausfahrtsgleise Schmalspur (09/10 2014) In einer engen Linkskurve schwenkt die Schmalspurtrasse in Richtung Endbahnhof Oberwiesenthal. Die Regelspurtrasse beschreibt hingegen einen Rechtsbogen in Richtung Chemnitz. Die kreuzenden Schmalspurgleise führen u.a. zur Rollbockgrube und zur Verladerampe für Schmalspurfahrzeuge auf Regelspurwagen. DSC 0055 Bf Cranzahl: Ausfahrtsgleise Schmalspur (09/10 2014) In einer engen Linkskurve schwenkt die Schmalspurtrasse in Richtung Endbahnhof Oberwiesenthal. Die Regelspurtrasse beschreibt hingegen einen Rechtsbogen in Richtung Chemnitz. Die kreuzenden Schmalspurgleise führen u.a. zur Rollbockgrube und zur Verladerampe für Schmalspurfahrzeuge auf Regelspurwagen. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Normalspur, Regelspur, Kreuzung
Bf Cranzahl: Schmalspurgleise zur Rollbockgrube (09/10 2014) DSC 0059-zur Rollwagengrube Bf Cranzahl: Schmalspurgleise zur Rollbockgrube (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Normalspur, Regelspur, Rollbockgrube Bf Cranzahl: Rollbockgrube (09/10 2014) Der Güterwagen (Regelspur) steht bereit, um auf den in der "Rollbockgrube" tiefer stehenden Rollwagen (Schmalspur) aufgeladen zu werden. 1899 wurde der Rollbockverkehr aufgenommen; dieser wurde allerdings schon 1906 durch Rollwagenverkehr ersetzt. DSC 0031 Bf Cranzahl: Rollbockgrube (09/10 2014) Der Güterwagen (Regelspur) steht bereit, um auf den in der "Rollbockgrube" tiefer stehenden Rollwagen (Schmalspur) aufgeladen zu werden. 1899 wurde der Rollbockverkehr aufgenommen; dieser wurde allerdings schon 1906 durch Rollwagenverkehr ersetzt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Normalspur, Regelspur, Rollbockgrube, Rollwagen Bf Cranzahl: Rollbockgrube (09/10 2014) Der Güterwagen (Regelspur) steht bereit, um auf den in der "Rollbockgrube" tiefer stehenden Rollwagen (Schmalspur) aufgeladen zu werden. 1899 wurde der Rollbockverkehr aufgenommen; dieser wurde allerdings schon 1906 durch Rollwagenverkehr ersetzt. DSC 0025 Bf Cranzahl: Rollbockgrube (09/10 2014) Der Güterwagen (Regelspur) steht bereit, um auf den in der "Rollbockgrube" tiefer stehenden Rollwagen (Schmalspur) aufgeladen zu werden. 1899 wurde der Rollbockverkehr aufgenommen; dieser wurde allerdings schon 1906 durch Rollwagenverkehr ersetzt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Normalspur, Regelspur, Rollbockgrube, Rollwagen Bf Cranzahl: schmalspuriger Schneepflug (09/10 2014) DSC 0019 Bf Cranzahl: schmalspuriger Schneepflug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Schneepflug
Bf Cranzahl: Abstellgruppe (09/10 2014) Schmalspuriger Schneepflug und ausgemusterte Dampfloks als Ausstellungsstücke. DSC 0021 Bf Cranzahl: Abstellgruppe (09/10 2014) Schmalspuriger Schneepflug und ausgemusterte Dampfloks als Ausstellungsstücke. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Schneepflug, Dampfloks Bf Cranzahl: schmalspurige Dampflok (09/10 2014) Diese VIIk wird wohl nicht mehr betriebsfähig aufgearbeitet (?) DSC 0015 Bf Cranzahl: schmalspurige Dampflok (09/10 2014) Diese VIIk wird wohl nicht mehr betriebsfähig aufgearbeitet (?) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Dampfloks Bf Cranzahl: schmalspurige Dampflok (09/10 2014) Diese VIIk wird wohl nicht mehr betriebsfähig aufgearbeitet (?) DSC 0016 Bf Cranzahl: schmalspurige Dampflok (09/10 2014) Diese VIIk wird wohl nicht mehr betriebsfähig aufgearbeitet (?) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Dampfloks Bf Cranzahl: schmalspuriger Gepäckwagen (09/10 2014) DSC 0032 Bf Cranzahl: schmalspuriger Gepäckwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Gepäckwagen
Bf Cranzahl: schmalspuriger 4-achsiger gedeckter Güterwagen (09/10 2014) DSC 0033 Bf Cranzahl: schmalspuriger 4-achsiger gedeckter Güterwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, 4-achsig, gedeckter Güterwagen Bf Cranzahl: Laderampe für schmalspurige Fahrzeuge (09/10 2014) Hier können schmalspurige Fahrzeuge auf Regelspurgüterwagen aufgeladen werden. DSC 0058 Bf Cranzahl: Laderampe für schmalspurige Fahrzeuge (09/10 2014) Hier können schmalspurige Fahrzeuge auf Regelspurgüterwagen aufgeladen werden. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Regelspur, Normalspur, Laderampe, Verladerampe Bf Cranzahl: regelpurige Güterwagen (09/10 2014) DSC 0020-2 Bf Cranzahl: regelpurige Güterwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Regelspur, Normalspur, Güterwagen Bf Cranzahl: Überdachte Treppenaufstiege zu den Bahnsteigen (09/10 2014) Links vorne: Bahnsteig 2 (nur für die Regelspur) - rechts hinten: Bahnsteig 1 (für Regelspur und Schmalspur) DSC 0054 Bf Cranzahl: Überdachte Treppenaufstiege zu den Bahnsteigen (09/10 2014) Links vorne: Bahnsteig 2 (nur für die Regelspur) - rechts hinten: Bahnsteig 1 (für Regelspur und Schmalspur) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Regelspur, Normalspur, Treppenaufstiege, Bahnsteige
Bf Cranzahl: Gleiskraftwagen SKL 26 (09/10 2014) Hersteller: Werk für Gleisbaumechanik der DR - Für Aufgaben im Gleisbau und der Streckenunterhaltung. Der SKL 26 wurde für die Deutsche Reichsbahn (DR) der DDR und auch ab 1994 für die Deutsche Bahn AG gebaut. DSC 0221 Bf Cranzahl: Gleiskraftwagen SKL 26 (09/10 2014) Hersteller: Werk für Gleisbaumechanik der DR - Für Aufgaben im Gleisbau und der Streckenunterhaltung. Der SKL 26 wurde für die Deutsche Reichsbahn (DR) der DDR und auch ab 1994 für die Deutsche Bahn AG gebaut. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Regelspur, Normalspur, Bahnsteig 2, Gleiskraftwagen SKL 26 Bf Cranzahl: Paralleleinfahrt Regelspur- und Schmalspurzug (09/10 2014) DSC 0230-2 Bf Cranzahl: Paralleleinfahrt Regelspur- und Schmalspurzug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Regelspur, Normalspur, Bahnsteig 1, Zugeinfahrt Bf Cranzahl: Einfahrt BR 99 1785-7 mit Zug (09/10 2014) Für die Schmalspurbahn ist BF Cranzahl Kopfbahnhof. DSC 0233 Bf Cranzahl: Einfahrt BR 99 1785-7 mit Zug (09/10 2014) Für die Schmalspurbahn ist BF Cranzahl Kopfbahnhof. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Regelspur, Normalspur, Bahnsteig 1, Zugeinfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785 Bf Cranzahl: Abstellgruppe südlich von Bahnsteig 1 (09/10 2014) links: auf Rollwagen verladener geschlossener Güterwagen der ehem. DR - rechts: abgestellter regelspuriger Schüttgutwagen DSC 0224 Bf Cranzahl: Abstellgruppe südlich von Bahnsteig 1 (09/10 2014) links: auf Rollwagen verladener geschlossener Güterwagen der ehem. DR - rechts: abgestellter regelspuriger Schüttgutwagen --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, Regelspur, Normalspur, Bahnsteig 1, abgestellte Wagen, Rollwagen
Bf Cranzahl: Betriebswerk der Schmalspurbahn (09/10 2014) DSC 0226 Bf Cranzahl: Betriebswerk der Schmalspurbahn (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, BW, Bahnbetriebswerk Bf Cranzahl: Betriebswerk der Schmalspurbahn (09/10 2014) BR 99 1785-7 ergänzt ihre Kohle- und Wasservorräte. DSC 0242 Bf Cranzahl: Betriebswerk der Schmalspurbahn (09/10 2014) BR 99 1785-7 ergänzt ihre Kohle- und Wasservorräte. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, BW, Bahnbetriebswerk, BR 99 1785-7, 99 1785 Bf Cranzahl: Betriebswerk der Schmalspurbahn (09/10 2014) BR 99 1785-7 ergänzt ihre Kohle- und Wasservorräte. DSC 0244 Bf Cranzahl: Betriebswerk der Schmalspurbahn (09/10 2014) BR 99 1785-7 ergänzt ihre Kohle- und Wasservorräte. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Schmalspur, BW, Bahnbetriebswerk, BR 99 1785-7, 99 1785 Bf Neudorf: Gleisseite - 697 m ü. NN (09/10 2014) DSC 0088-bhf neudorf Bf Neudorf: Gleisseite - 697 m ü. NN (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur
Bf Neudorf: Toilettenhaus - 697 m ü. NN (09/10 2014) DSC 0092 Bf Neudorf: Toilettenhaus - 697 m ü. NN (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, Toielette, Freiabtritt Bf Neudorf: Einfahrt 99 1773-3 (09/10 2014) In diesem Bf finden planmäßige Zugkreuzungen statt. DSC 0102-neudorf Bf Neudorf: Einfahrt 99 1773-3 (09/10 2014) In diesem Bf finden planmäßige Zugkreuzungen statt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, Einfahrt, BR 99 1773-3, 99 1773-3 Bf Neudorf: 99 1773-3 am Bahnsteig (09/10 2014) In diesem Bf finden planmäßige Zugkreuzungen statt. DSC 0107 Bf Neudorf: 99 1773-3 am Bahnsteig (09/10 2014) In diesem Bf finden planmäßige Zugkreuzungen statt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, Einfahrt, BR 99 1773-3, 99 1773-3 Bf Neudorf: typischer Personenwagen der Fichtelbergbahn - Außenansicht (09/10 2014) DSC 0127 Bf Neudorf: typischer Personenwagen der Fichtelbergbahn - Außenansicht (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, typischer Personenwagen, Außenansicht
Bf Neudorf: typischer Personenwagen der Fichtelbergbahn - Innenansicht (09/10 2014) DSC 0245 Bf Neudorf: typischer Personenwagen der Fichtelbergbahn - Innenansicht (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, typischer Personenwagen, Innenansicht Bf Neudorf: Zugkreuzung (09/10 2014) 99 1785-7 fährt ein. DSC 0116 Bf Neudorf: Zugkreuzung (09/10 2014) 99 1785-7 fährt ein. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, Zugkreuzung, 99 1785-7, BR 99 1785-7 Bf Neudorf: Zugkreuzung (09/10 2014) 99 1785-7 fährt ein. DSC 0118 Bf Neudorf: Zugkreuzung (09/10 2014) 99 1785-7 fährt ein. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, Zugkreuzung, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7 Bf Neudorf: Zugkreuzung (09/10 2014) 99 1785-7 fährt ein. DSC 0120 Bf Neudorf: Zugkreuzung (09/10 2014) 99 1785-7 fährt ein. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Neudorf, Schmalspur, Zugkreuzung, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7
Bf Kretscham-Rothensehma: Gleisseite - 792 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof liegt etwa in der Mitte der Strecke. Der Ortsname leitet sich vom slawischen Kretscham (= Schänke) und der von Roteisenstein rot gefärben Sehma ab. DSC 0190 Bf Kretscham-Rothensehma: Gleisseite - 792 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof liegt etwa in der Mitte der Strecke. Der Ortsname leitet sich vom slawischen Kretscham (= Schänke) und der von Roteisenstein rot gefärben Sehma ab. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kretscham Rothensehma Bf Kretscham-Rothensehma: Gleisseite und Wasserkran (09/10 2014) Der Wasserkran zeugt von der einstmals größeren Bedeutung des Bahnhofs. DSC 0189 Bf Kretscham-Rothensehma: Gleisseite und Wasserkran (09/10 2014) Der Wasserkran zeugt von der einstmals größeren Bedeutung des Bahnhofs. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kretscham Rothensehma, Wasserkran Bf Kretscham-Rothensehma: Einfahrt 99 1773-3 (09/10 2014) Der Zug hat hier die lange Maximalsteigung von 1:27 (= 3,7%) hinter sich gebracht. BR 99 1773-3 in Kretscham-Rothenshema DSC 0209-2 Bf Kretscham-Rothensehma: Einfahrt 99 1773-3 (09/10 2014) Der Zug hat hier die lange Maximalsteigung von 1:27 (= 3,7%) hinter sich gebracht. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kretscham Rothensehma, Einfahrt, BR 99 1773-3, 99 1773-3 Bf Kretscham-Rothensehma: Aufenthalt 99 1773-3 (09/10 2014) DSC 0211 Bf Kretscham-Rothensehma: Aufenthalt 99 1773-3 (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kretscham Rothensehma, Einfahrt, BR 99 1773-3, 99 1773-3
Bf Kretscham-Rothensehma: Einfahrt 99 1785-7 (09/10 2014) DSC 0201 Bf Kretscham-Rothensehma: Einfahrt 99 1785-7 (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kretscham Rothensehma, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7 Bf Niederschlag - 813 m ü. NN (09/10 2014) Hier finden regelmäßig Zugkreuzungen statt. DSC 0151 Bf Niederschlag - 813 m ü. NN (09/10 2014) Hier finden regelmäßig Zugkreuzungen statt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Niederschlag Bf Niederschlag - 813 m ü. NN (09/10 2014) Hier finden regelmäßig Zugkreuzungen statt. Benannt ist der Bahnhof nach dem etwa 1,5 km entfernten Ort Niederschlag. Zur Streckeneröffnung war noch kein Gebäude vorhanden; erst Ende 1897 entstand eine hölzerne Wartehalle. Für den Stückgutverkehr wurde ein Wagenkasten aufgestellt. Um 1912 wurde das Kreuzungsgleis erbaut. Das heutige massive Empfangsgebäude wurde 1948 auf Initiative und Rechnung der SAG Wismut für ihre Bergarbeiter errichtet. Seit Ende 1947 wurde im Revier Bärenstein-Niederschlag Uran abgebaut. Noch im selben Jahr wurden die Uranreviere großflächig zum Sperrgebiet erklärt. Von diesen Beschränkungen war auch die Strecke Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal betroffen. Die Schmalspurbahn übernahm den Abtransport des geförderten Erzes. Das Material für die Schächte wurde neben der Schmalspurbahn auch über den stark überlasteten Bahnhof Bärenstein angeliefert. Dazu kam der umfangreiche Berufsverkehr für ca. 3000 Bergleute. Da die Schichtzüge aus bis zu zehn Wagen bestanden, mussten zahlreiche Fahrzeuge von anderen Schmalspurbahnen auf die Strecke umgesetzt werden. Mit der Einstellung des Bergbaus Mitte der 1950er Jahre, reduzierte sich das Verkehrsaufkommen wieder. Die Sperrzone wurde 1955 wieder aufgehoben und uneingeschränkte Ausübung des Wintersports war wieder möglich. DSC 0161 Bf Niederschlag - 813 m ü. NN (09/10 2014) Hier finden regelmäßig Zugkreuzungen statt. Benannt ist der Bahnhof nach dem etwa 1,5 km entfernten Ort Niederschlag. Zur Streckeneröffnung war noch kein Gebäude vorhanden; erst Ende 1897 entstand eine hölzerne Wartehalle. Für den Stückgutverkehr wurde ein Wagenkasten aufgestellt. Um 1912 wurde das Kreuzungsgleis erbaut. Das heutige massive Empfangsgebäude wurde 1948 auf Initiative und Rechnung der SAG Wismut für ihre Bergarbeiter errichtet. Seit Ende 1947 wurde im Revier Bärenstein-Niederschlag Uran abgebaut. Noch im selben Jahr wurden die Uranreviere großflächig zum Sperrgebiet erklärt. Von diesen Beschränkungen war auch die Strecke Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal betroffen. Die Schmalspurbahn übernahm den Abtransport des geförderten Erzes. Das Material für die Schächte wurde neben der Schmalspurbahn auch über den stark überlasteten Bahnhof Bärenstein angeliefert. Dazu kam der umfangreiche Berufsverkehr für ca. 3000 Bergleute. Da die Schichtzüge aus bis zu zehn Wagen bestanden, mussten zahlreiche Fahrzeuge von anderen Schmalspurbahnen auf die Strecke umgesetzt werden. Mit der Einstellung des Bergbaus Mitte der 1950er Jahre, reduzierte sich das Verkehrsaufkommen wieder. Die Sperrzone wurde 1955 wieder aufgehoben und uneingeschränkte Ausübung des Wintersports war wieder möglich. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Niederschlag Bf Niederschlag: Einfahrt 99 1773-3 (09/10 2014) Hier finden regelmäßig Zugkreuzungen statt. DSC 0168 Bf Niederschlag: Einfahrt 99 1773-3 (09/10 2014) Hier finden regelmäßig Zugkreuzungen statt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Niederschlag, Einfahrt, BR 99 1773-3, 99 1773-3
Bf Niederschlag: Zugkreuzunmg (09/10 2014) Die zuletzt angekommene 99 1785-7 verlässt als erste Maschine wieder den Bahnhof. DSC 0181 Bf Niederschlag: Zugkreuzunmg (09/10 2014) Die zuletzt angekommene 99 1785-7 verlässt als erste Maschine wieder den Bahnhof. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Niederschlag, Zugkreuzung, BR 99 1773-3, 99 1773-3, BR 99 1785-7, 99 1785-7 Bf Hammerunterwiesenthal: Gleisseite - 796 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof bestand 1897 nur aus durchgehenden Hauptgleis und einem beidseitig eingebundenen Ladegleis, von dem nach jeder Seite ein kurzes Stumpfgleis abzweigte. Auch die vorhandene massive Wartehalle entstand zu dieser Zeit. Bereits nach vier Jahren wurde die Station erweitert: Neben dem benachbarten Kalk- und Schotterwerk wurden ein Sägewerk und einer benachbarten Fabrik im Böhmischen bedient. Eine zweite Erweiterung wurde 1912 nötig, als Abstellmöglichkeiten für Wintersportsonderzüge geschaffen wurden. Eine letzte Ergänzung war 1928, als das Kalk- und Schotterwerk die Produktion ausweitete. Der Großteil des Güterverkehrs wurde bis 1992 über diesen Bahnhof abgewickelt. Zuletzt war das Schotterwerk als Hauptkunde verblieben. 2001 wurde eine Betriebsmittelüberladerampe gebaut, wo Schmalspurfahrzeuge auf Tieflader verladen werden können. DSC 0361 Bf Hammerunterwiesenthal: Gleisseite - 796 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof bestand 1897 nur aus durchgehenden Hauptgleis und einem beidseitig eingebundenen Ladegleis, von dem nach jeder Seite ein kurzes Stumpfgleis abzweigte. Auch die vorhandene massive Wartehalle entstand zu dieser Zeit. Bereits nach vier Jahren wurde die Station erweitert: Neben dem benachbarten Kalk- und Schotterwerk wurden ein Sägewerk und einer benachbarten Fabrik im Böhmischen bedient. Eine zweite Erweiterung wurde 1912 nötig, als Abstellmöglichkeiten für Wintersportsonderzüge geschaffen wurden. Eine letzte Ergänzung war 1928, als das Kalk- und Schotterwerk die Produktion ausweitete. Der Großteil des Güterverkehrs wurde bis 1992 über diesen Bahnhof abgewickelt. Zuletzt war das Schotterwerk als Hauptkunde verblieben. 2001 wurde eine Betriebsmittelüberladerampe gebaut, wo Schmalspurfahrzeuge auf Tieflader verladen werden können. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Gleisseite Bf Hammerunterwiesenthal: Innenansicht - 796 m ü. NN (09/10 2014) DSC 0365 Bf Hammerunterwiesenthal: Innenansicht - 796 m ü. NN (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Innenansicht Bf Hammerunterwiesenthal: Gleisseite - 796 m ü. NN (09/10 2014) DSC 0360 Bf Hammerunterwiesenthal: Gleisseite - 796 m ü. NN (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Gleisseite
Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellte Güterwagen (09/10 2014) DSC 0356 Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellte Güterwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Güterwagen Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellte Personenwagen (09/10 2014) DSC 0349-2 Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellte Personenwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Personenwagen Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellter Gepäckwagen der ehem. DR (09/10 2014) DSC 0350 Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellter Gepäckwagen der ehem. DR (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Gepäckwagen Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellte Personenwagen (09/10 2014) DSC 0353 Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellte Personenwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Personenwagen
Bf Hammerunterwiesenthal: Blick Richtung Niederschlag (09/10 2014) Die Strecke steigt vor Erreichen des Bahnhofs nochmals ordentlich an. DSC 0354 Bf Hammerunterwiesenthal: Blick Richtung Niederschlag (09/10 2014) Die Strecke steigt vor Erreichen des Bahnhofs nochmals ordentlich an. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal Bf Hammerunterwiesenthal: Blick Richtung Oberwiesenthal (09/10 2014) DSC 0352 Bf Hammerunterwiesenthal: Blick Richtung Oberwiesenthal (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellter Güterwagen (09/10 2014) DSC 0366 Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellter Güterwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Güterwagen Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellter Güterwagen (09/10 2014) DSC 0367 Bf Hammerunterwiesenthal: abgestellter Güterwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Güterwagen
Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) DSC 0369 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) DSC 0370 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) DSC 0372 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) DSC 0373-2 Bf Hammerunterwiesenthal: Einfahrt 99 1785-7 mit ihrem Zug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal, Einfahrt, BR 99 1785-7, 99 1785-7
Bf Hammerunterwiesenthal: Ausfahrtsweiche Richtung Oberwiesenthal (09/10 2014) DSC 0359 Bf Hammerunterwiesenthal: Ausfahrtsweiche Richtung Oberwiesenthal (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Hammerunterwiesenthal Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. DSC 0313 Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Viadukt, Hüttenbachtal Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. DSC 0308 Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Viadukt, Hüttenbachtal Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. DSC 0317 Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Viadukt, Hüttenbachtal
Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. DSC 0336 Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Das Gerüstpfeilerviadukt liegt in einer Steigung von 3,3 % und einem Gleisbogen mit 350 m Radius. Die einzelnen Brückenteile wurden in Lauchhammer angefertigt und vor Ort zusammengebaut. Die vier Brückenfelder haben bei einer Gesamtlänge von 100 m eine lichte Weite von 17,5 m. Die Höhe des Viadukts beträgt 18 m. In den 1920er Jahren wurden die Brückenfelder durch einen Unterzug für eine höhere Achslast ergänzt. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Viadukt, Hüttenbachtal Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Hier ist der Bogenverlauf deutlich zu sehen. DSC 0256 Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Hier ist der Bogenverlauf deutlich zu sehen. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Viadukt, Hüttenbachtal Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Hier ist der Bogenverlauf der Gleise, aber der "eckige" (polygonale) Aufbau des Viadukts deutlich zu sehen. DSC 0252 Kurort Oberwiesenthal - Viadukt Hüttenbachtal - 888 m ü. NN (09/10 2014) Hier ist der Bogenverlauf der Gleise, aber der "eckige" (polygonale) Aufbau des Viadukts deutlich zu sehen. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Viadukt, Hüttenbachtal Bf Kurort Oberwiesenthal - neu errichtete Werkstatt (09/10 2014) Im 2004 fertiggestellten und in lokaltypischer Bauweise ausgeführten Bauwerk ist auch die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen untergebracht. (SDG = Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft). Die Gesellschaft ist Betreiber der Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg, Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf und Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal. DSC 0260 Bf Kurort Oberwiesenthal - neu errichtete Werkstatt (09/10 2014) Im 2004 fertiggestellten und in lokaltypischer Bauweise ausgeführten Bauwerk ist auch die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen untergebracht. (SDG = Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft). Die Gesellschaft ist Betreiber der Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg, Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf und Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Werkstatt
Bf Kurort Oberwiesenthal - abgestellter Schneepflug und Güterwagen (09/10 2014) DSC 0259 Bf Kurort Oberwiesenthal - abgestellter Schneepflug und Güterwagen (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Schneepflug Bf Kurort Oberwiesenthal - abgestellter Schneepflug (09/10 2014) DSC 0341-2 Bf Kurort Oberwiesenthal - abgestellter Schneepflug (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Schneepflug Bf Kurort Oberwiesenthal: Straßenseite - 892 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof ist der höchstgelegene Bahnhof Sachsens. Bei der Betriebseröffnung standen ein Empfangsgebäude mit angebautem Güterschuppen, ein Wirtschaftsgebäude und ein zweigleisiges zweiständiges Heizhaus. In den 1920er Jahren wurde der Bahnhof erstmals ausgebaut. Das Empfangsgebäude, in dem auch die Bahnverwalterei ihren Sitz hatte, erhielt dabei seine heutige Form. Auch wurde das Heizhaus um zwei weitere Stände erweitert. Seit 1927 erfolgte ein größerer Umbau. Dabei wurde um 1930 ein zweites Heizhaus für die nun in Oberwiesenthal stationierten Lokomotiven der Baureihe 99.73–76 errichtet. Seitdem ist der Bahnhof weitgehend unverändert, nur die beiden Heizhäuser wurden 2002 abgerissen und 2004 durch eine neue Lokhalle samt Werkstatt ersetzt, welche als die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen fungiert. DSC 0322 Bf Kurort Oberwiesenthal: Straßenseite - 892 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof ist der höchstgelegene Bahnhof Sachsens. Bei der Betriebseröffnung standen ein Empfangsgebäude mit angebautem Güterschuppen, ein Wirtschaftsgebäude und ein zweigleisiges zweiständiges Heizhaus. In den 1920er Jahren wurde der Bahnhof erstmals ausgebaut. Das Empfangsgebäude, in dem auch die Bahnverwalterei ihren Sitz hatte, erhielt dabei seine heutige Form. Auch wurde das Heizhaus um zwei weitere Stände erweitert. Seit 1927 erfolgte ein größerer Umbau. Dabei wurde um 1930 ein zweites Heizhaus für die nun in Oberwiesenthal stationierten Lokomotiven der Baureihe 99.73–76 errichtet. Seitdem ist der Bahnhof weitgehend unverändert, nur die beiden Heizhäuser wurden 2002 abgerissen und 2004 durch eine neue Lokhalle samt Werkstatt ersetzt, welche als die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen fungiert. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Kurort Oberwiesenthal, Straßenseite Bf Kurort Oberwiesenthal: Straßenseite - 892 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof ist der höchstgelegene Bahnhof Sachsens. Bei der Betriebseröffnung standen ein Empfangsgebäude mit angebautem Güterschuppen, ein Wirtschaftsgebäude und ein zweigleisiges zweiständiges Heizhaus. In den 1920er Jahren wurde der Bahnhof erstmals ausgebaut. Das Empfangsgebäude, in dem auch die Bahnverwalterei ihren Sitz hatte, erhielt dabei seine heutige Form. Auch wurde das Heizhaus um zwei weitere Stände erweitert. Seit 1927 erfolgte ein größerer Umbau. Dabei wurde um 1930 ein zweites Heizhaus für die nun in Oberwiesenthal stationierten Lokomotiven der Baureihe 99.73–76 errichtet. Seitdem ist der Bahnhof weitgehend unverändert, nur die beiden Heizhäuser wurden 2002 abgerissen und 2004 durch eine neue Lokhalle samt Werkstatt ersetzt, welche als die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen fungiert. DSC 0348 Bf Kurort Oberwiesenthal: Straßenseite - 892 m ü. NN (09/10 2014) Der Bahnhof ist der höchstgelegene Bahnhof Sachsens. Bei der Betriebseröffnung standen ein Empfangsgebäude mit angebautem Güterschuppen, ein Wirtschaftsgebäude und ein zweigleisiges zweiständiges Heizhaus. In den 1920er Jahren wurde der Bahnhof erstmals ausgebaut. Das Empfangsgebäude, in dem auch die Bahnverwalterei ihren Sitz hatte, erhielt dabei seine heutige Form. Auch wurde das Heizhaus um zwei weitere Stände erweitert. Seit 1927 erfolgte ein größerer Umbau. Dabei wurde um 1930 ein zweites Heizhaus für die nun in Oberwiesenthal stationierten Lokomotiven der Baureihe 99.73–76 errichtet. Seitdem ist der Bahnhof weitgehend unverändert, nur die beiden Heizhäuser wurden 2002 abgerissen und 2004 durch eine neue Lokhalle samt Werkstatt ersetzt, welche als die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen fungiert. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Kurort Oberwiesenthal, Straßenseite
Bf Kurort Oberwiesenthal: Blick entlang des Bahnsteigs (09/10 2014) DSC 0325 Bf Kurort Oberwiesenthal: Blick entlang des Bahnsteigs (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Kurort Oberwiesenthal, Straßenseite Bf Kurort Oberwiesenthal - neu errichtete Werkstatt (09/10 2014) Im 2004 fertiggestellten und in lokaltypischer Bauweise ausgeführten Bauwerk ist auch die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen untergebracht. (SDG = Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft). Die Gesellschaft ist Betreiber der Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg, Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf und Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal. DSC 0262 Bf Kurort Oberwiesenthal - neu errichtete Werkstatt (09/10 2014) Im 2004 fertiggestellten und in lokaltypischer Bauweise ausgeführten Bauwerk ist auch die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen untergebracht. (SDG = Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft). Die Gesellschaft ist Betreiber der Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg, Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf und Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Werkstatt, Betriebswer, BW, Bahnbetriebswerk Bf Kurort Oberwiesenthal - reges Treiben in der Betriebswerkstatt (09/10 2014) Im 2004 fertiggestellten und in lokaltypischer Bauweise ausgeführten Bauwerk ist auch die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen untergebracht. (SDG = Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft). Die Gesellschaft ist Betreiber der Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg, Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf und Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal. DSC 0268 Bf Kurort Oberwiesenthal - reges Treiben in der Betriebswerkstatt (09/10 2014) Im 2004 fertiggestellten und in lokaltypischer Bauweise ausgeführten Bauwerk ist auch die zentrale Werkstatt für alle SDG-Schmalspurbahnen untergebracht. (SDG = Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft). Die Gesellschaft ist Betreiber der Schmalspurbahnen Radebeul Ost–Radeburg, Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf und Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Werkstatt, Betriebswer, BW, Bahnbetriebswerk Bf Kurort Oberwiesenthal - Diesellok L45 H083 (09/10 2014) Die Diesellokomotiven der Baureihe L45H des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR wurden für verschiedene osteuropäische Eisenbahnverwaltungen und Industriebetriebe zwischen 1967 und 1985 gebaut. Drei der Schmalspur-Fahrzeuge gehören der Sächsischen Dampfeisenbahn. Diese setzt die Lokomotiven im Dienst- und Verstärkerverkehr ein. DSC 0271 Bf Kurort Oberwiesenthal - Diesellok L45 H083 (09/10 2014) Die Diesellokomotiven der Baureihe L45H des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR wurden für verschiedene osteuropäische Eisenbahnverwaltungen und Industriebetriebe zwischen 1967 und 1985 gebaut. Drei der Schmalspur-Fahrzeuge gehören der Sächsischen Dampfeisenbahn. Diese setzt die Lokomotiven im Dienst- und Verstärkerverkehr ein. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Werkstatt, Betriebswer, BW, Bahnbetriebswerk, Diesellok L45 H083
Bf Kurort Oberwiesenthal - Werkstattgleise: Dampflok 99 1746-9 neben dem Überladekran und dem Wasserkran (09/10 2014) DSC 0335 Bf Kurort Oberwiesenthal - Werkstattgleise: Dampflok 99 1746-9 neben dem Überladekran und dem Wasserkran (09/10 2014) --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Kurort Oberwiesenthal, Werkstatt, Betriebswer, BW, Bahnbetriebswerk, Dampflok BR 99 1746-9, 99 1746-9, Überladekran, Wasserkran Bf Kurort Oberwiesenthal - Streckenende (09/10 2014) Der Bahnhof ist ein Kopfbahnhof, die Strecke endet hier - und damit auch dieser Bilderbogen von der Fichtelbergbahn. DSC 0324 Bf Kurort Oberwiesenthal - Streckenende (09/10 2014) Der Bahnhof ist ein Kopfbahnhof, die Strecke endet hier - und damit auch dieser Bilderbogen von der Fichtelbergbahn. --> : Fichtelbergbahn, Cranzahl, Oberwiesenthal, Manfred Detzner, Speyer, Bf, Bahnhof, Empfangsgebäude, Kurort Oberwiesenthal, Streckenende, Kopfbahnhof, Prellbock